Husqvarna FS 450 [2021-2022] Apžvalga: Supermoto, perrašantis taisykles
Įvadas
Husqvarna FS 450 – ne tik motociklas, bet ir ryžtingas pareiškimas. Sukurtas vairuotojams, vertinantiems itin aštrų valdymą ir bekompromisį našumą, šis supermoto modelis užpildo tarpą tarp trasos „ginklo“ ir legalaus gatvėse adrenalino šaltinio. Būdama Husqvarna lenktynėms skirtų modelių šeimos dalimi, 2021–2022 m. FS 450 karta toliau tobulina jau ir taip galingą formulę, pridėdama subtilių, tačiau reikšmingų patobulinimų. Per dvi dienas agresyviai karpant posūkius, kylant į kalvas ir nardant miesto gatvėmis, supratau, kodėl šis motociklas ir toliau dominuoja supermoto pasaulio diskusijose.
Variklio našumas: suvaldytas įsiūtis
FS 450 širdis – 449,9 kub. cm, skysčiu aušinamas vieno cilindro variklis, išvystantis 63 AG (46 kW). Turint omenyje vos 103 kg (227 lbs) sausą masę, tokius skaičius galima vadinti itin įspūdingais. Cilindro diametras ir stūmoklio eiga (95 x 63,4 mm) sukurti galingam vidutinių sūkių diapazonui, todėl variklis elgiasi tarsi narve laikomas žvėris, pasiruošęs išsiveržti.
Keihin EMS ir EFI sistema (pastaba: dėl karbiuratoriaus / EFI duomenų yra prieštaravimų, tačiau nuo 2021 m. modeliuose naudojama elektroninė kuro įpurškimo sistema) užtikrina itin tikslų akseleratoriaus atsaką. Kartu su Suter slipper sankaba ir „Brembo“ hidraulika, pavarų žeminimas išlieka švelnus net ir stipriai stabdant ankštose vingiuotose atkarpose. Penkių pavarų pavarų dėžė su trumpais pavarų santykiais reikalauja dažno perjungimo, tačiau apdovanoja nesuvaldomu pagreičiu.
Degalų sąnaudos? 3,68 L/100 km (63,92 mpg), jei sugebėsite važiuoti švelniai – nors atsižvelgiant į tai, kaip greitai FS 450 įtraukia į galios sūkurį, toks taupus režimas vargiai išliks. Šis variklis ne apie praktiškumą, o apie kiekvieną lašą degalų, paverstą adrenalinu.
Važiuoklė ir valdymas: chirurginis tikslumas
FS 450 25CrMo4 plieno rėmas ir aliumininis galinis rėmelis puikiai subalansuoja standumą bei lankstumą. Su 1 482 mm (58,3 col.) ratų baze ir 26,1° šakių kampu, jis pakankamai miklus staigiems manevrams, tačiau išlieka stabilus ir esant triženkliam greičiui.
Abiejuose galuose dominuoja WP XACT pakaba:
- 285 mm (11,2 col.) eigos priekyje su 48 mm apverstosios šakės tipo amortizatoriais
- 266 mm (10,5 col.) eigos gale su svirčių mechanizmu paremtu amortizatoriumi
2021 m. atnaujintas amortizacijos nustatymas mažina trintį, tad važiuojant per duobes ar bortelius važiuoklė išlieka rami. Siaurose asfalto trasose ši pakaba atrodo tarsi skaitanti mintis – posūkių užmetimo kampai beveik absurdiški, prie to prisideda Bridgestone Battlax Supermoto padangos (125/60-16.5 priekyje, 165/65-17 gale).
„Brembo“ stabdžiai taip pat įspūdingi:
- 310 mm priekinis diskas su dviejų stūmoklių suportu
- 220 mm galinis diskas su vieno stūmoklio suportu
Stabdymo jėga žaibiška, bet valdoma – puikiai tinkanti vėlyvo stabdymo triukams.
Elektronika: protingesnė nei būtina
Nors supermoto modeliai žavi paprastumu, Husqvarna siūloma elektronika pakylėja vairavimą:
- 2 variklio žemėlapiai: „Rain“ švelnina reakciją į gazą, „Race“ išleidžia visą galios arsenalą.
- Traukos kontrolė: veikia nepastebimai, bet efektyviai, neleisdama slysti galiniam ratui.
- Starto kontrolė: skirta drag lenktynių stiliaus startams (nors vargu ar be jos nusileisite).
Li-ion 2 Ah akumuliatorius ir elektrinis starteris garantuoja patikimumą – nebereikės paniškai spardyti kickstarterio užgesus varikliui.
Ergonomika: sukurta kovai
Esant 890 mm (35 col.) sėdynės aukščiui, žemesniems vairuotojams gali prireikti priprasti, tačiau toks aukštis puikiai tinka važiavimui stovint. Neken vairas ir ODI rankenos leidžia stabiliai valdyti motociklą, o 7 litrų (1,85 gal) bakas išlaiko svorio centrą optimalioje vietoje. Po valandos balne kojos gali pradėti skųstis, tačiau toks nepatogumas – tai kaina už 290 mm (11,4 col.) prošvaisą, leidžiančią su lengvumu kirsti bortelius ir kitas kliūtis.
Konkurentai: kaip jis atrodo jų kontekste?
1. KTM 450 SMR
FS 450 „giminaitis“ dalijasi tuo pačiu varikliu ir DNR, tačiau naudoja plieninį galinį rėmelį. Husqvarna anglies pluošto galinis rėmelis sutaupo 1,5 kg (3,3 svaro), todėl motociklas tampa vos vikresnis. KTM atsilygina kiek platesnėmis dalių pasiūlos galimybėmis.
2. Honda CRF450R Supermoto
Honda variantas pigesnis, tačiau sunkesnis (110 kg / 242 svarai) ir silpnesnis (58 AG). CRF garsėja patvarumu, bet palyginti su lenktyniniu Husqvarna temperamentu, jaučiasi labiau „žemės ūkio“ mašina.
3. Yamaha YZ450FX
Ralio įkvėptas Yamaha modelis sutelktas į bekelės universalumą. Asfalte jo minkštesnė pakaba ir aukštesni pavarų perdavimai neprilygsta FS 450 chirurginiam tikslumui.
Išvada: Husqvarna dominuoja taupydama svorį, naudodama aukščiausios kokybės komponentus ir siūlydama grynakraujį trasos charakterį. Konkurentai dažniau pataiko į biudžetinių ar dvigubos paskirties sprendimų kategoriją, tačiau FS 450 skirta tikriems entuziastams.
Priežiūra: kaip išlaikyti žvėrį gyvą
Turėti FS 450 reiškia pripažinti jo „nervingą“ prigimtį. Štai keli patarimai, kaip jį išlaikyti puikios formos:
1. Alyvos keitimas
Suspaudimo laipsnis – 11,8:1, tad alyvą keiskite kas 15 valandų arba kas 1 000 km (621 mylių). Naudokite MOTOPARTS.store 10W-50 sintetinę alyvą, kad užtikrintumėte aukščiausią apsaugą.
2. Oro filtro priežiūra
Dulkės nusineša našumą. Kas 10 valandų valykite filtrą, pasitelkdami mūsų no-rush putų filtrų rinkinius.
3. Grandinė ir žvaigždės
5/8 x 1/4 grandinė intensyviai naudojama greitai ištįsta. DID ERV3 grandinių komplektai sumažina priežiūros rūpesčių.
4. Pakabos derinimas
WP komponentams reikalinga specialistų priežiūra. Amortizatorius siūloma perrinkti kas 50 valandų, naudojant MOTOPARTS.store sandariklių rinkinius.
5. Stabdžių atnaujinimai
Kai originalios kaladėlės ima nusidėvėti, keiskite jas į Brembo Sintered Race kaladėles.
6. Padangų pasirinkimas
Standartinės Bridgestone padangos kimba tarsi priklijuotos, tačiau greitai dyla. Mūsų Pirelli Diablo Supercorsa SC linija siūlo ilgesnį tarnavimo laiką važinėjant gatvėse.
Išvada: supermoto etalonas
Husqvarna FS 450 [2021–2022] – ne tik motociklas, tai tikras koncentruotos inžinerijos šedevras. Nuo sprogstamo jo variklio iki lenktynėms pritaikytos važiuoklės – kiekvienas elementas čia skirtas dominavimui. Tiesa, atsipalaidavusius motociklininkus jis nuvargins kietoka ergonomika bei dėmesio reikalaujančia priežiūra, tačiau tie, kurie pripras prie jo kaprizų, gaus nepalyginamai didelį atlyginimą.
MOTOPARTS.store esame pasiruošę užtikrinti, kad jūsų FS 450 išliktų pačios geriausios būklės. Nesvarbu, ar medžiojate best lapą trasoje, ar norite sužibėti gatvėje, mūsų rūpestingai atrinktos detalių pasiūlos dėka niekada neteks daryti kompromisų.
Važiuokite drąsiai. Važiuokite protingai. Važiuokite su Husqvarna.
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Uždegimas: | Keihin EMS |
| Maksimali galia: | 46 kW | 62.0 hp |
| Kuro sistema: | Keihin EFI with 44 mm throttle body |
| Tepimas: | Pressure lubrication with 2 rotor pumps |
| Maksimali galia @: | 8800 rpm |
| Darbinis tūris: | 450 ccm |
| Cilindro skersmuo × eiga: | 95.0 x 63.4 mm (3.7 x 2.5 in) |
| Konfigūracija: | Single |
| Aušinimo sistema: | Liquid |
| Suspaudimo santykis: | 12.75:1 |
| Cilindrų skaičius: | 1 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1468 mm ± 10 mm (57.8 ± 0.4 in) |
| Sausas svoris: | 103 |
| Sėdynės aukštis: | 890 mm (35.0 in) |
| Bendras ilgis: | 2260 mm (89.0 in) |
| Prošvaisa: | 290 mm (11.4 in) |
| Degalų bako talpa: | 7.0 L (1.85 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Sankaba: | Suter slipper clutch with Brembo hydraulics |
| Galinė pavara: | chain |
| Transmisija: | 5-speed |
| Galinė žvaigždutė: | 45 |
| Priekinė žvaigždutė: | 14 |
| Pirminės pavaros santykis: | 31:76 |
| Elektronika | |
|---|---|
| Akumuliatorius: | Li-ion 2.0 Ah |
| Važiavimo režimai: | 2 selectable engine maps |
| Starto kontrolė: | Yes |
| Traukos kontrolė: | Yes |
| Techninė priežiūra | |
|---|---|
| Stabdžių skystis: | DOT 4 |
| Uždegimo žvakės: | NGK CR8E or NGK CR8EIX |
| Aušinimo skysčio talpa: | 1.2 |
| Grandinės priežiūra: | 5/8 x 1/4 in chain (recommended lubrication every 500 km) |
| Ratai ir padangos | |
|---|---|
| Galinė padanga: | 165/65-17 b-idgestone battlax -acing |
| Priekinė padanga: | 125/60-16.5 b-idgestone battlax supe-moto |
| Ratų tipas: | Tubeless Alpina spoked wheels |
| Galinio ratlankio skersmuo: | 17 in |
| Priekinio ratlankio skersmuo: | 16.5 in |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Grėblys: | 26.1° |
| Rėmas: | Central double-cradle chromoly steel with aluminum subframe |
| Galiniai stabdžiai: | Single 220 mm disc, Brembo single-piston caliper |
| Priekiniai stabdžiai: | Single 310 mm disc, Brembo twin-piston caliper |
| Galinė pakaba: | WP XACT linkage-assisted monoshock |
| Priekinė pakaba: | WP XACT 48mm fully adjustable inverted fork |
| Galinio rato eiga: | 266 mm (10.5 in) |
| Priekinio rato eiga: | 285 mm (11.2 in) |
| Vairo galvutės kampas: | 63.9° |
| Trijų apkabų nuokrypis: | 16 mm |
